Як переробити карбюратор на інжектор?
У наш час інжекторні системи активно витісняють карбюраторні. Інжекторний двигун приваблює своєю надійністю, економічністю і екологічністю. Звичайно, у карбюратора теж є свої плюси, але все більше автовласників замислюються, як переробити карбюратор на інжектор. У цій статті ми розглянемо процес заміни, і розповімо, що для цього потрібно.
Чи можна виконати заміну самостійно
Неважливо, яка у вас машина - практика показує, що будь-який оснащений карбюратором автомобіль, незалежно від країни випуску, можна піддати переробці. Якщо ви володієте хоча б базовими знаннями про свою машину в цілому, і про двигун зокрема, то вам цілком під силу таке завдання, як замість карбюратора поставити інжектор, але готуйтеся витратити чимало часу на цю процедуру. Якщо ви невпевнено відчуваєте себе в цьому питанні і не дуже добре розбираєтеся в «залізі», то краще довіртеся автосервісу.
Що необхідно
Вам буде потрібно купувати безліч запчастин, так що заміна карбюратора на інжектор може «влетіти в копієчку». Тому важливо не поспішає в цьому питанні - не варто купувати все відразу і в одному місці. Розумно буде порівняти ціни і вивчити пропозиції на ринку, в тому числі і вторинному - таким чином можна істотно заощадити. Отже, вам будуть потрібні наступні деталі:
- Масляний насос
- Термостат + трійник
- ресивер
- Заглушка з прокладкою
- Демпфуючих шків колінчастого вала
- Генератор
- Кріплення генератора - верхнє і нижнє
- Прокладка дросельного патрубка
- Дросельний патрубок в зборі
- Ремінь генератора (клиновий)
- Полукорпуса повітряного фільтра: нижній і верхній
- Фільтруючий елемент повітряний
- Фільтруючий елемент паливний
- форсунка
- рампа форсунок
- Опора повітряного фільтра (2 шт.)
- Кронштейн модуля запалювання
- Комплект кріплень повітряного фільтра і ресивера
- колектор впускний
- Прокладка впускного колектора
- Регулятор тиску палива
- зливний шланг
- шланг подачі води
- Трубка зливна рампи
- Шланг задній зливний
- Шланг паливного фільтра
- Шланг бензобака паливоподаючі
- Подає трубка рампи
- зливна трубка
- подає трубка
- Трос газу
- шланг патрубка
- Кріплення паливного фільтра
- електробензонасос
- бензобак
- високовольтний джгут
- Джгут проводів бензонасоса
- контролер
- притискне кільце
- Джгут проводів системи запалювання
- Датчики: детонації, витрати повітря, положення, температури, швидкості
- Джгут проводів форсунок
- СО потенціометр
- модуль запалювання
Як бачите, список немаленький - додайте до нього гайки, болти, хомути, та інші дрібниці. Так само може знадобитися WD-40, щоб розкрутити особливо тугі гайки. Але якщо ви всерйоз взялися за таку задачу, як замінити карбюратор на інжектор, вас не повинно відлякувати таке довге перерахування.
Приступаємо до роботи
- Спочатку знімається головка блоку і цілком виймається система запалювання, а так само всі паливні трубки під капотом. Від`єднуються термостат і генератор. Потім замість знятого бензобака монтується новий, інжекторний.
- Далі знімається головка блоку циліндрів і демонтується карбюратор з електричною проводкою - її необхідно буде замінити. Від`єднуються патрубки системи охолодження. Будьте обережні, не допускайте контакту рідини зі шкірою.
- Тепер від`єднується піддон і замість старих поршнів встановлюються нові інжекторні. Вони мають велику ступінь стиснення, в порівнянні з карбюраторними. Після цього ставиться новий маслонасос і система охолодження. Готується місце для нової шестнадцатиклапанного головки - для того потрібно вкоротити болти старої, і, якщо необхідно, просвердлити отвори в новій.
- Паливний бак встановлюється на своє місце і підключається до нових паливним магістралях. Від блоку управління приєднується проводка до паливного насоса. Далі створюється отвір для блоку датчика детонації. Проводиться заміна помпи і сапуна для вентиляції картера.
- У місцях сполучення колекторів і головки забираються виступи, і, після попередньо встановленої нової прокладки монтується головка. Після цього встановлюється термостат і підключаються шланги охолоджуючої рідини. Ставиться ремінь а так же генератор з приводом. Всі датчики змінюються на нові, інжекторні.
- Клапанна кришка ставиться на місце, поверхня якого попередньо обробляється герметиком. Проводиться підключення проводки до датчиків, замку запалювання і приладової панелі. Тепер монтується нова вихлопна система. Охолоджуюча рідина. Паливо і масло назад заливаються в систему. Можете перевіряти, як працює оновлений мотор.
Це звичайно ж не точна інструкція того, як інжектор поміняти на карбюратор, а лише алгоритм дії. Тому що дуже багато буде залежати саме від марки вашого автомобіля, і то, на якому контролері ви будете збирати інжектор. Але розуміння технічного процесу дозволити усвідомити, з яким обсягом роботи вам доведеться зіткнутися. Як бачите, нічого неможливого немає.
Тепер ви знаєте, як переробити карбюратор на інжектор, і що для цього необхідно.
