Чому двигун в маслі?

Деякі, особливо «літні» авто, страждають багатьма хворобами, одна з яких - витік моторного масла з двигуна. Вона характерна для ВАЗів практично всіх моделей, що борознять простори нашої неосяжної Батьківщини. Звичайно ж, деякі «просунуті» фахівці радять в таких випадках поміняти машину або, на худий кінець, прокладку (бажано між кермом і сидінням). Але це - в жарт. А якщо серйозно, то давайте розбиратися.

свічки

Буває, що з боку свічок двигун тонким шаром покриває моторне масло. Воно і на проводах, і на фільтрі очищення бензину, і на стінці движка, і потрапляє на бензонасос. А зверху, праворуч і спереду - мотор сухий.

Чому двигун в маслі і що робити в такому випадку? Перш за все «на холодну» перевірте затягування під бензиновим насосом і сапуном, подивіться, чи добре прикручена клапанна кришка. Можливо, масло жене з-під свічок. Воно через ущільнення клапанів виходить на свічковий різьблення і далі видувається вже на блок. Взагалі, якщо різьблення свічок в маслі, це погано і говорить про деяку зношеності двигуна і його деталей. Можливо, скоро доведеться робити «капіталку».

Ліхтарик - в допомогу

Взагалі, придивіться, «їсть» чи двигун масло? Фахівці рекомендують: завести двигун і прогріти його, в темну пору зі світлодіодним ліхтариком на хороших оборотах просвітити весь відсік. Відразу буде видно, звідки масло «фігачіт». Воно може видавлюватися і з-під кришки головки. Тоді її необхідно затягнути як слід. Взагалі, гарненько промийте движок зверху і з боків (можна спецзасобами, можна - гасом або бензином), просушіть його і затягніть всі болти. Буває, що така процедура допомагає встановити хоча б місце, звідки протікає масло. Також не завадило б перевірити компресію в циліндрах за допомогою спеціального приладу - це досить просто зробити, навіть без допомоги майстра. Якщо, наприклад, на «дев`ятці» компресія 8, то це дуже погано! Для «класики» ж така цифра - нижня норма.

Шків коленвалу

Однією з найпоширеніших причин «чому двигун в маслі?» На «класиці» - шків коленвала. Масло ж розбризкується по всій поверхні вентилятором охолодження двигуна. Причини - знос поверхонь шківа в районі кромки сальника. Якщо ж при заміні сальника на шківі виявляється глибока канавка від сальника, то необхідно міняти і сам шків (причому, перевірити діаметр, шорсткість його поверхні для сальника). Також іноді буває, що шків лопнув при надяганні його на колінвал. В цьому і є причина витоку і розбризкування масла.

трубка картера

А буває, що забита і сама трубка вентиляції картера, якщо вона підключена до фільтру повітря. Хороший варіант - вивести трубку під авто. Так роблять з «літніми» двигунами багато. Дуже навіть допомагає. Тільки ваша машина виглядає трохи дивно з димлячим хвостиком під днищем.

промивання двигуна

У деяких випадках відбувається витік через масла поганої якості і, відповідно, брудного движка. В такому випадку промийте мотор (благо, спецзасобів зараз продається більш ніж достатньо) і поміняйте масло на більш якісне.

А взагалі, як кажуть жартівники-майстри, якщо це радянська машина і з неї не тече масло, то значить його там просто немає! І в цьому, безсумнівно, є якась частка істини.

Ще по темі читайте в статті Скільки потрібно масла в двигун.